超17万辆!华晨宝马紧急召回,可能有你的车…
1、华晨宝马召回超17万辆国产5系汽车，因软件问题可能导致组合仪表黑屏 ，将免费进行软件编程以消除隐患 。召回背景：1月17日 ，华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。
2 、隐患原因：本次召回范围车辆的后轮半轴由于生产过程中热处理失误，造成后轮半轴表面硬度及热处理晶相变化深度指标不符合生产标准。在车辆使用过程中可能发生半轴断裂的情况 ，使得车辆后轮失去驱动力 ，增大了车辆发生事故的可能性。
3 、日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ，向国家市场监督管理总局备案了召回计划 ，决定自即日起召回以下车辆 。
4、召回范围：召回时间：自即日起召回车辆：2016年6月10日至2016年6月17日期间生产的部分华晨宝马5系轿车召回数量：共计670辆 召回原因：本次召回范围内极个别车辆的制动助力器，在零部件物流过程中可能碰撞受损 。这种受损情况会导致助力器真空度不足 ，进而使得制动助力下降。
5 、华晨宝马汽车有限公司召回生产日期从2019年12月25日到2021年10月12日生产的存在自动变速箱缺陷的宝马3系 、X3汽车 ，共计6辆 。本次召回范围的车辆由于生产错误，导致自动变速箱的机械电子控制系统总成部分螺栓未正确安装 。
6、近日 ，中国汽车召回网公布了2020年2月最后一批召回的车型。召回信息共有五条 ，全部为奔驰和宝马品牌的车型，其中 ，奔驰方面几乎涉及到了全系车型 ，而宝马则是老款3系和四款摩托车 。那么接下来，牛车实验室就继续为大家进行召回信息的情况分析，详情您可登陆中国汽车召回网查询具体信息 。
小鹏的至暗时刻,终于要过去了
1 、持续 OTA 更新：9 个月以来 ，小鹏汽车面向 X9 共计推送了 9 次大版本 OTA 更新。最新 3 版本中 ，X9 将会支持开放道路激活 XNGP 、ETC 闸机自主通过以及「断头路泊车」等全新功能 。
2、小鹏汽车目前面临营收下滑 、净亏损扩大的困境，G6的推出是其走出至暗时刻的关键 ，但能否成功仍存在不确定性 。
3 、小鹏在2024年1024科技日前后已否极泰来 ，实现显著转机与突破。具体表现如下：去年1024前后小鹏的困境市场销量受挫：经历G9 SKU滑铁卢，又被理想L8提前上市冲击 ，2022年8 - 11月销量接连跌破万辆 ，10月份销量刷新近两年内新谷底，终端表现陷入至暗时刻 。
4、新产品受挫：小鹏G9因定价混乱 、配置不合理遭舆论批评 ，上市两天紧急调整策略 ，但口碑受损，10月销量仅623辆 ，11月增至1546辆仍远低于预期 。竞品挤压：蔚来ES理想L9等中大型SUV提前上市 ，抢占30万元以上市场，小鹏G9成为“后来者”，难以突围。
5 、供应链与成本整顿：媒体报道中“降低成本、整顿供应链 ”等词汇高频出现 ，表明蔚来正从供应链端优化成本结构 ，这与过去依赖融资“续命 ”的模式形成鲜明对比。小鹏的反弹与王凤英的作用小鹏的触底反弹：小鹏汽车曾经历至暗时刻，但通过推出MONA M03和P7+两款车型 ，在上个月拿下新势力销量冠军 。
6 、改革必然是混乱的 ，而车型换代则意味着产品的空窗期，往上溯源 ，产线 、供应链的准备 ，营销、渠道的变动等等，也都集中摆在了小鹏桌面上 。 所以接下来的一段时间 ，随着改革成果的显现 ，新产品的上市和陆续交付，当下的至暗局面终将得以扭转。 至少在何小鹏自己来看是这样的 。
小鹏汽车是低端还是高端
小鹏汽车的产品定位主要集中在中高端市场 ，其车型覆盖了不同价格区间 ，但整体品牌调性偏向科技感和智能化，而非纯粹的低端或高端定位 。
小鹏服务体系较精简，以“智能快享服务”和官方二手车体系为主 ，技术投入集中于产品本身 ，定位“中高端但更亲民”。
小鹏汽车是中高端新能源汽车品牌 。小鹏汽车自2014年创立以来，便明确将自身定位为中高端新能源汽车品牌 。这一定位主要体现在其产品的价格区间、目标消费群体以及品牌发展的核心方向上。价格区间：小鹏汽车的价格区间主要覆盖20-40万元左右 ，这一价格区间在新能源汽车市场中属于中高端范畴 。
小鹏汽车档次更高 。以下从市场定位 、产品定价及技术路线等方面进行分析：市场定位与价格区间：小鹏聚焦15 - 35万元中高端市场 ，主打智能化与驾驶体验，如2025款X9预售价超30万元 ，G9定价288 - 288万元 ，旗舰车型直接对标豪华品牌。
小鹏汽车属于中高端档次 。小鹏汽车是国产品牌，纯电动汽车研发制造企业 ，属于中高端品牌 ，与蔚来汽车 、理想汽车合称为“蔚小利 ” 。截止2024年3月22日，共有小鹏G小鹏P小鹏P小鹏G9四款车型。小鹏汽车成立于广州 ，在早期由何某共同创立 ，并由何某担任董事长。
小鹏汽车的两款主力车型M03与P7定位差异显著，选择需结合预算、使用场景及核心需求 。以下从五个维度进行对比分析：价格与定位M03起售价198万元，主打12万级高性价比市场 ，适合预算有限 、追求经济代步的用户 。P7系列（含P7+）起价168万元 ，定位中高端，面向家庭用户或对豪华配置有要求的消费者。
无人驾驶轿车报价多少
1 、比亚迪新能源车型中 ，若以无人驾驶相关配置为标准 ，最贵的车型是仰望U7 2025款 EV 四座旗舰版，官方指导价70.8万元；若以整体售价为标准 ，最贵车型为仰望U9（168万元） ，但其核心卖点并非无人驾驶技术 。
2、无人驾驶轿车价格区间跨度较大，主流车型集中在8万至50万元之间 。例如 ，威马W6的厂商指导价为198至298万元 ，百度Apollo RT6最低约25万元，比亚迪汉售价为298至398万元 ，比亚迪唐为298至348万元。
3 、而一些主打智能驾驶的新能源汽车品牌 ，也有相关车型，价格区间跨度也不小 。入门级的支持一定程度无人驾驶功能的车型可能在10多万到20万元左右；中高端的车型价格可能在20万到40万元不等 。无人驾驶技术还在不断发展进步，未来随着技术成熟和普及 ，相关车辆的价格可能会更趋于合理。无人驾驶技术分为不同级别 。
4 、一些经济型无人驾驶电动轿车的价格可能在几万元至十几万元之间 。这些车型通常采用了较为基础的无人驾驶技术 ，但已经能够满足日常驾驶中的部分自动化需求。例如，有车型的价格区间为00万至39万元不等 ，这些车型虽然价格亲民 ，但在无人驾驶技术方面同样具有一定的竞争力 。
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