比亚迪元plus纯电2024买的,出事故后维修大学5万多,是维修还是报废合适呢...
1 、建议先评估车辆残值 、保险情况等 ，若残值较低且维修费用占比大 ，报废可能更合适；若残值尚可且保险能覆盖大部分费用，维修或许是更好的选择 。车辆残值是关键考量因素车辆残值即车辆在发生事故后的剩余价值 。比亚迪元plus纯电2024款作为新车，若事故前车辆整体状况良好、行驶里程较少 ，其残值相对较高。
2、维修还是报废比亚迪元plus纯电2024款因事故维修费用高达5万多的车辆 ，需要综合多方面因素考量。维修的考量因素 车辆价值：如果车辆本身市场价值较高，维修后能基本恢复原有性能和使用价值 ，那么维修是值得考虑的 。
3 、比亚迪元的维修费用因多种因素而有所不同 ，无法一概而论 。维修费用受车型影响：燃油版和纯电版比亚迪元的维修费用存在差异。纯电版在一些常规保养项目上费用相对较低，例如官方建议保养周期下 ，每次保养约400元 。
4 、若仅短期过渡（3年内换车） ，或用车频率低（年行驶不足1万公里），则无需购买：原厂6年/15万公里质保已足够覆盖使用周期 ，延保成本（如秦PLUS DM-i约3580元、海豹约5120元）可能高于实际维修支出 。
5 、电池维修或更换极高：电池占电车成本的40%-60%。若电池组因事故或老化需更换 ，费用可能达整车价的50%以上（如特斯拉Model 3电池更换约8-12万元） 。但多数品牌提供8年/15万公里以上电池质保，非人为损坏可免费维修 。
6 、保养记录：全程在比亚迪4S店保养维修 ，且使用原厂配件。系统绑定：完成比亚迪APP实名认证及云服务激活 ，建议购车后及时绑定 。里程限制：插混车型连续12个月行驶里程不得超过3万公里，纯电车型无此限制 。
比亚迪元plus的轮胎是多大的
1、比亚迪元PLUS配备的原厂轮胎是国产玲珑轮胎。部分车主反馈，在加速 、起步和雨天行驶时 ，原厂轮胎容易出现打滑现象 。高速变道时 ，车辆感觉飘忽，抓地力不足 ，特别是后轮容易失控 。因此一些车主会考虑升级到更高级别的轮胎 ，如马牌轮胎，以提高抓地力和行驶安全性。该车不同车型轮胎规格有所不同。
2 、比亚迪元PLUS的轮胎型号根据配置不同分为以下几种情况：低配车型轮胎规格低配车型（如430km超越型）原厂配备215/60R17规格的轮胎 。其中 ，“215”代表轮胎胎面宽度为215毫米 ，“60 ”为轮胎扁平比（胎侧高度占胎宽的60%），“R ”表示子午线结构 ，“17”则对应轮毂直径为17英寸 。
3、适配规格：元PLUS轮胎规格多为215/55 R18（部分低配车型可能为205/60 R16） ，更换时需严格匹配规格，避免影响车辆性能。主流替换品牌及特点 舒适静音型： 米其林Primacy 4 ST：主打静音舒适 ，湿地抓地力较好 ，适合城市通勤，但耐磨性一般 。
比亚迪2024元plus质保
1 、比亚迪2024款元PLUS的质保政策如下：整车质保整车质保期为6年或15万公里（以先到者为准），保修范围涵盖除易损件外的核心部件 ，例如发动机 、变速器、底盘等 。易损件（如雨刮片 、刹车片 、轮胎、灯泡、保险丝等）因属于日常损耗件 ，不在保修范围内，需用户自行承担更换费用。
2 、比亚迪车辆在外维修后是否保留质保 ，需根据维修项目 、维修主体及是否影响核心系统判断 ，核心规则已明确且政策有所放宽核心质保规则（2024年起政策调整） 三电系统质保不受外修强制限制比亚迪已取消“三电（电池、电机 、电控）终身质保需强制在授权店维保”的要求 。
3 、比亚迪在2024年推出了超维保修计划，该计划将三电系统质保从8年延至终身 ，但需额外支付2980-5980元不等的费用 。这一政策为车主提供了更长的质保期限 ，但需要注意的是，终身质保并不等同于终身免费更换电池。动力电池衰减与保修范围 动力电池的正常衰减通常不在保修范围内 。
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